主题：厦漳泉城际铁路1号线有望近期动工

  作为我省两大都市圈基础设施建设的重要组成部分，厦漳泉城际轨道交通的建设进展备受关注。市发改委主任吕刚日前透露，厦漳泉城际铁路1号线部分路段将争取尽早动工。

5月份举行的厦漳泉城际轨道交通建设规划有关线路方案咨询会上，与会单位和专家基本同意设计单位推荐的线路方案，厦漳泉城际轨道交通线网的远景规划由7条线路组成，形成“两环两纵两横”网络格局，线网总规模749.11公里，其中经过泉州的线路主要有1号线、2号线及4号线三条线路，总长约281公里。

“近期可能会动工建设的是1号线。”吕刚介绍说，1号线为南北走向，在泉州境内全长89公里，设车站15座。线路起于泉港区肖厝站，经施厝、惠安、岭头、洛阳，再沿沈海高速公路过洛江、丰泽，跨晋江继续沿沈海高速公路至晋江五里工业区，再到安海、水头，出水头站后沿翔安东路接入厦门，终于漳州南靖站。

目前，设计单位正根据专家意见对线网规划文本进行修编，修编完成后即可上报国家发改委审批。

相 关 链 接

  厦漳泉城际轨道交通2号线：起于泉州规划的大港湾站，线路经崇武古镇、张坂、秀涂，跨泉州湾，接入石狮市蚶江镇，再经永和镇、五里工业园区至安海东侧，跨五马江后接入1号线水头站，出站后，线路折向西经黄厝至国道324，并沿国道324接入厦门，泉州段91.5公里。

厦漳泉城际轨道交通4号线：线路起于安溪县，沿安溪县二环路（S308）经仑苍镇、南安市区、晋江市区、石狮市区，后至龙湖镇、英林镇，最后到达金井镇，线路全长92.2公里。

简介

省政府印发2013年“五大战役”工作方案 厦漳泉城际轨道1号线力争取得实质进展

省政府印发2013年“五大战役”工作方案称，全省重点项目建设争取完成投资3260亿元。

我省加快福州、厦门市轨道交通建设和泉州市轨道交通规划。《方案》要求重点抓好厦漳泉城际轨道1号线等30个重大项目前期工作，促进尽快获批和落地建设，力争年内取得实质性进展，尽早动工建设。此外，泉州市城市轨道交通1、2号线工程、福州市轨道交通2号线也列入我省重点项目建设战役的前期推进项目。我省还将确保全年建成或部分建成150个项目，其中交通重点推进厦深和向莆铁路、厦漳跨海大桥等21个项目。城市建设战役方面，全省城市建设争取完成投资2000亿元，实施项目2500个。与此同时，我省将完善公交场站，福州、厦门、泉州、漳州全面推进公共自行车系统建设。

2013年厦漳泉城际轨道1号线有望开工

厦漳泉大都市区城际轨道交通项目汇报会在漳州市举行。

根据设计方的预可研方案，厦漳泉城际轨道1号线北起泉州市泉港区，南至漳州市南靖县，全长214.9公里，设29个站，时速为160公里，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。设计方建议组建厦漳泉铁路公司，负责项目建设和管理。

福建省发改委副主任、省重点办主任龚友群，福建省铁路建设办公室主任俞开洋以及厦门、漳州、泉州三市的政府领导和有关部门负责人参加了昨天的汇报会。俞开洋表示，希望厦漳泉三市的相关领导，尽快完成前期准备工作，进行可研方案竞标，年底确定可研方案，争取动工。

厦漳泉城际轨道1号线[2]起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美和台商投资区，经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。厦泉漳城际轨道1号线运行后，大约开行6对编组列车，分大站列车及各站都停的列车等。

线路

厦漳泉城际轨道1号线[3]全长214.9公里，设计时速160公里,设置29个站,总投资408亿元平均站间距7.68公里，最大站间距为14.8公里，最小站间距4公里。运输组织模式拟推荐两种方式：一是开行大站停，另一种是站站停。

在线路起于泉港区肖厝站，经施厝、惠安、岭头、洛阳，再沿沈海高速公路过洛江、丰泽，跨晋江继续沿沈海高速公路至晋江五里工业区，再到安海、水头，出水头站后沿翔安东路接入厦门，终于漳州南靖站。好像还有经过前黄镇，前黄镇政府门口有设个站点。