主题：车位和绿化如何才可以共存呀

亲们，有没有发现泉州现在的车位实在是太缺乏了，俗话说的好“好房易找，车位难求”“买的起房子缺买不起车位”、“工作好找，车位难抢”。现在泉州的上班时间越来越早了，不是企事业单位的时间提早了，而是我们不仅要错过早高峰，更要早去单位时抢占有利的车位，否则被贴条半天的工资就没有了。

城市发展不能没有绿化，同时城市建设又往往视绿化若敝屣，绿化似乎永远只是临时设施，随时有被拆、被毁、被占等种种可能。其中，毁绿建停车位就是典型。尤其是在一些小区中，一些园区共用绿化用地被私自改建成车位对外出租或出售。

    随着私家车的普及，越来越多私家车进入家庭。买了车总要有地方停，停车库满了，小区通道上也满了，怎么办？小区绿地自然最容易吸引“注意力”。于是，占绿、毁绿建停车位就成了不少居住小区解决停车难题的“歪招”。令人不安的是，这似乎还是“大势所趋”。

对此很多业主纷纷吐槽：好好地绿化带被改造成停车位，谁来维护咱居民的利益？在一般人看来，绿化只是弹性需求，车位则是刚性需求。绿化与停车真的无法实现双赢吗？

 网友来支招：

 可以在绿地多种树少种草，可以采用铺植草砖的方式来增加停车位，可以在楼房墙壁上栽种爬山虎将墙壁植被化，还可以在车位之间栽一排大树等等。

 可以在毁掉的绿地上搭个廊架，种上攀缘植物如紫藤、蔷薇、爬山虎、扶芳藤等等，形成绿色长廊。这样，不仅绿化面积没减少，车子在绿廊下少受日晒雨淋，还能延缓折旧速度，由此而产生的效益就将远超建廊架的成本。

 建议：

解决小区停车难，要依靠鼓励发展公共交通，统筹区域停车资源。作为一种补充手段，可结合发展屋顶绿化，通过建空中花园，腾出限量的公共绿地，部分缓解停车难。

大家觉得呢？？

小区绿地是业主公共用地，物业凭什么把它划成车位，对外出售。

每个月交的罚单的钱也不少啊

不过现在设计的基本都是人车分流

貌似现在都是小区门口都出停车

现在买个车位买个车库的钱够再买辆车了

车位的价格要是超过了10W还有买的必要么？？